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        <title><![CDATA[ Blog AEROSEB]]></title>
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        <description><![CDATA[Parcours d'un pilote d'aviation d'affaire / Executive aviation pilot route]]></description>
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    <title><![CDATA[Notre Ecole ( DTO Declared Training Organisation)]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2022/04/notre-ecole-dto-declared-training-organisation.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 21 Sep 2021 10:08:44 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Chers Lecteurs , Ca y est , c'est fait , nous avons notre "école" de pilotage : EUROPEAN FLIGHT LABORATORY & TRAINING EFLT. . C'est ce que l'on nome un "DTO" pour Declared Training Organisation" , est-il encore nécessaire de traduire? Alors vous qui avez... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[AVIATION ET COVID 19(20)(21)(22)....]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2021/03/aviation-et-covid-19-20-21-22.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 19 Mar 2021 17:23:45 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Trés chères amis , C'est en ce début de 2021 que je décide de communiquer à nouveau sur mon Blog toujours au sujet des avions , notre grande passion à tous. Pour ma part , je suis désormais comme beaucoup ... cloué au sol, et depuis un an ! Je me demande... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[ECOLE DE PILOTAGE en vue]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2020/06/ecole-de-pilotage-en-vue.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 04 Jun 2020 15:40:41 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Mes Chers Lecteurs passionnés d'avions , Bonjour à tous chers amis (es), Je vous en avais déjà parlé en 2019 je crois , ca y est , c'est fait : nous avons très officiellement une école de pilotage -DTO Declared Training Organisation- . Avec mon Collegue... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[COVID19 et AERIEN]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2021/03/covid19-et-aerien.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 21 May 2020 11:29:38 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Bonjour chers lecteurs et lectrices. Un petit point sur les événements inédits récents: L'aviation mondiale vient de s'enrhumer! Et donc montrer en grand jour à la fois sa fragilité mais aussi combien elle pèse dans l' économie : on ne peut plus se déplacer... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[JE FAIS UNE PAUSE !]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2020/03/je-fais-une-pause.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 05 Mar 2020 17:15:26 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Chers Lecteurs, Aux vues des années passées dans l'aviation comme pilote , A la vue de mon âge (avancé ... mais pas trop!) A la vue de mon nombre d'heures de vol ( des milliers) Et aussi étant donné un petit coup de "fatigue", j'ai décidé de faire une... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Réponse à un de mes lecteurs]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2018/10/reponse-a-un-de-mes-lecteurs.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 30 Oct 2018 01:05:32 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Salut A****** tu as ton entreprise .... Ca marche plutot bien !? es tu sur de vouloir demarrer un nouveau truc en partant quasiment de Zero? Il est vrai que l'on peut être tenté par l'image des gros avions et des potentiels gros (salaires) revenus qui... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[LA DEMISSION]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2018/06/la-demission.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 16 Jun 2018 23:08:11 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Bonjour chers lecteurs , Ca y est , j'ai démissionné de mon boulot ! La démission est toujours une décision lourde , avec des conséquences qu'on souhaite à notre avantage ... J'ai battu mon record : avec le même employeur plus de 10 ans , c'etait quand... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[ET L 'ESPACE ... SOMMES NOUS PRETS ?]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2018/03/et-l-espace.sommes-nous-prets.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 05 Mar 2018 11:13:01 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[De plus en plus de projets de voyages vers Mars , via la Lune ... ou pas ! voient le jour. Le plus souvent les crédits manquent . C'est peut être mieux d'ailleurs , car je me demande vraiment si l'humanité est prète à sortir de la Terre . Techniquement... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[RÉFLEXION SUR L AVENIR DE L ‘ AVIATION  (suite)]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2018/02/reflexion-sur-l-avenir-de-l-aviation-suite.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 22 Feb 2018 23:40:55 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Voici des liens : https://lepetitjournal.com/chine-premier-avion-cargo-drone ou encore : http://www.bfmtv.com/mediaplayer/video/en-chine-le-taxi-drone-ehang-184-transporte-son-premier-passager-en-public-1033763.html si avec ça vous pensez qu’il y a de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[REFLEXION SUR L AVENIR DE L AVIATION]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2018/01/reflexion-sur-l-avenir-de-l-aviation.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 24 Jan 2018 15:33:37 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Bonjour à tous, En ce début 2018 , on a tous tendance à remettre un peu tout à plat. Il en va de meme pour l'aviation , commerciale , privé, loisir ... cela fait 25 ans que je vole en prive et en pro , force est de constater que l evolution est là! Je... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Formation pilote propriétaire ]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2017/08/formation-pilote-proprietaire.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 15 Aug 2017 23:23:27 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Bonjour je me demandais , oui c'est bien à toi lecteur passionné d'aviation ,que je m'adresse ( et surtout ceux qui sont en suisse) , dans quelles conditions et quel cadre serais-tu prêt à te lancer dans une formation pilote ( privé initialement) sur... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Nouveau record de ground speed]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2017/08/nouveau-record-de-ground-speed.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 15 Aug 2017 23:09:41 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Voici mon nouveau record de vitesse sol , comme vous pouvez le constater sur l app AirNavPro , je fais du 184 noeuds avec mon DR250, c était le 8/08 dernier faisant un Poitiers - montargis en fin de journée ( retour du futuroscope!) au FL 095 ( vfr) avec... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Le DR250]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2017/01/le-dr250.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 12 Jan 2017 22:24:47 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[baie de somme
L'important quand on projette un achat , c'est le retour sur investissement , que ce soit une maison ,un bateau , une voiture ... un avion ! J'ai vendu mon DR221 il y a déja un petit moment dans un but bien précis : acheter son grand frere... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Mon record de vitesse sol du jour / My ground speed record]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2016/03/mon-record-de-vitesse-sol-du-jour-my-ground-speed-record.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 03 Mar 2016 18:13:41 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ce fut aujourd'hui entre Paris et Berne au FL270 ... Dans un courant jet de 100 kts j'aurais pu faire beaucoup mieux en croisant au FL350 ( ou aux alentours ) quand la true speed est alors 410 kts et le courant jet au delà de 100 kts , mais je suis encore... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[6/ THE MEDICAL CHECK FOR PILOTS (WINTER 1995)]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2016/02/6-the-medical-check-for-pilots-winter-1995.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 18 Feb 2016 13:35:14 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[6/ THE MEDICAL Actually, the medical check is the very first step in aviation - as pilot - because if you don’t meet the medical requirements , there is no use to spend more money , if you see what I mean ! When i did it , in France , at the end of 1995... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[5/ Autumn 1995 :THE DAY OF THE PRIVATE PILOT LICENSE : CHECK RIDE]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2016/01/5-the-day-of-the-private-pilot-license-check-ride.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 23 Jan 2016 19:05:41 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[5/ THE DAY OF THE PRIVATE PILOT LICENSE CHECK RIDE AUTUMN 1995 As i was fresly released as solo flight pilot ; having my « basic pilot license »; and having my private pilot theoretical , there was « only « the rest of the private pilot course to do ,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[4/ THE FIRST SOLO FLIGHT (1994)]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2016/01/4-the-first-solo-flight-1994.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 18 Jan 2016 15:36:09 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[vol sympa un jour de meteo moyenne en 2012 probablement / just for pleasure on robin DR221
from Wichita , Kensas , US
4/FIRST SOLO FLIGHT ( 1994) It’s always a style exercise to find out the right words to express the emotion relating the first solo flight... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[CESSNA CITATION M2 (décembre 2015)]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2016/01/cessna-citation-m2.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 03 Jan 2016 21:16:36 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[l'aile du M2
mon nouveau bureau! ( my very new office !)
winglet de M2
Bonjour Les Amis pilotes, ( happy new year 2016 dear Friends Here is my new tool to fly : the Cessna citation M2.) de retour sur mon blog laissé en stand by depuis quelques temps,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[3/Summer 1994: THE BASIC (french) PILOT LICENSE.]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2014/09/3-the-basic-french-pilot-license.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 28 Sep 2014 23:50:33 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[3/ The Basic french pilot license; It 's during the summer 1994 , after having few hours as trainy (private) pilot in 93 that I took my decision to go on with the training program. With my poor money , i paid the flying club subscription , the initial... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[2/ (summer 1993) MY FIRST STEP IN AVIATION]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2014/09/2-my-first-step-in-aviation.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 28 Sep 2014 22:28:09 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[(translation in english of my blog in french - part 2- 2/ My First step in aviation It was with a light airplane , french built called Rallye 110 ( like 110 Horses Power) at the Flying club of nangis , south of Paris (France) in the Summer 1993 , so much... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[reponses à des questions (de futures pilotes)...]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2014/09/reponses-a-des-questions-de-futures-pilotes.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 08 Sep 2014 19:06:45 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[...Qu'on m'a posé, voici, Mes REPONSEs : (Oui je viens un peu du loiret,) Tu sais Les gens qui se paient un line training , il ne faut pas les juger trop vite, il y a un peu de tout : Des gens qui ont de l'argent "pour se payer un boulot" peut on vraiment... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[1/The Saint Martin Cessna Caravan (FWI) (winter 1992)]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2014/03/the-saint-martin-cessna-caravan-fwi-1992.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 17 Mar 2014 22:14:16 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[the Saint Martin Cessna Caravan (FWI) 1992 As i use to work in an hotel in the French west indies on 92, a friend of mine offered me a 1 day journey to St barth. Actually the return trip with the cessna caravan 9 seater airplane appeared to me more exiting... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[2008 : année décisive , le monopilote.]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2014/02/2008-ann%C3%A9e-d%C3%A9cisive-le-monopilote.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 11 Feb 2014 00:33:34 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[En décembre 2007, j'étais encore sous le choc des évènements. La compagnie qui nous employait mes camarades et moi sur BE20 déposait le bilan et nous étions reclassés de facto dans une autre compagnie qui avait des accords avec la notre. Comme par hasard... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[2007 Retour à l'emploi sur BEECH 200]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2014/01/2007-retour-%C3%A0-l-emploi-sur-beech-200.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Jan 2014 17:33:15 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[le cockpit du beech 200 sur lequel j'étais employé en 2007
Que la "force" soit avec vous!
En 2007 , le monde commençait à découvrir la crise des "subprimes". Nous étions alors, nous gens de l'air, au sommet de tout avant la grande tempête : les avions... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[2007 : année des rebondissements. ]]></title>
    <link><![CDATA[https://aeroseb.over-blog.com/2014/01/2007-ann%C3%A9e-des-rebondissements.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 21 Jan 2014 18:56:52 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Passées les fêtes de fin d'année 2006, je trouvais mon bilan professionnel plutôt satisfaisant : J'avais des heures de vol en pagaille ainsi que des qualifs, traductions : des diplômes et de l'expèrience. Tout ce qu'il faut pour être épanoui. Cependant... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[aeroseb]]></dc:creator>
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