Parcours d'un pilote d'aviation d'affaire / Executive aviation pilot route
le cockpit du beech 200 sur lequel j'étais employé en 2007 Que la "force" soit avec vous! En 2007 , le monde commençait à découvrir la crise des "subprimes". Nous étions alors, nous gens de l'air, au sommet de tout avant la grande tempête : les avions...
l'aile du M2 mon nouveau bureau! ( my very new office !) winglet de M2 Bonjour Les Amis pilotes, ( happy new year 2016 dear Friends Here is my new tool to fly : the Cessna citation M2.) de retour sur mon blog laissé en stand by depuis quelques temps,...
A l'heure ou j'écris ces lignes (Automne 2013!) je vous avoue que mes meilleurs vols sont les vols "montagnes", ils sont les plus sensationnels et certainement les plus risqués aussi. C'est une des raisons qui m'a poussé à évoluer vers une voie de l'aviation...
Bonjour à tous, En ce début 2018 , on a tous tendance à remettre un peu tout à plat. Il en va de meme pour l'aviation , commerciale , privé, loisir ... cela fait 25 ans que je vole en prive et en pro , force est de constater que l evolution est là! Je...
reconnaissance au mont Blanc atterrissage sur le glacier du tour ( Mont Blanc) En septembre 2002, l'aéro-club ou je monitais alors , me proposa un contrat à durée indéterminée (CDI), le Club devait être content de ma prestation d'été . VUE DU MONT BLANC...
En décembre 2007, j'étais encore sous le choc des évènements. La compagnie qui nous employait mes camarades et moi sur BE20 déposait le bilan et nous étions reclassés de facto dans une autre compagnie qui avait des accords avec la notre. Comme par hasard...
3/ The Basic french pilot license; It 's during the summer 1994 , after having few hours as trainy (private) pilot in 93 that I took my decision to go on with the training program. With my poor money , i paid the flying club subscription , the initial...
vol sympa un jour de meteo moyenne en 2012 probablement / just for pleasure on robin DR221 from Wichita , Kensas , US 4/FIRST SOLO FLIGHT ( 1994) It’s always a style exercise to find out the right words to express the emotion relating the first solo flight...
baie de somme L'important quand on projette un achat , c'est le retour sur investissement , que ce soit une maison ,un bateau , une voiture ... un avion ! J'ai vendu mon DR221 il y a déja un petit moment dans un but bien précis : acheter son grand frere...
C'etait le déclancheur! Un ami m'avait gracieusement offert la possibilité d'aller passer une journée à Saint Barth depuis saint Martin. L'aller retour avec l'avion cessna Caravan monoturbine m'a d'avantage exalté que le sejour d'une journée lui même,a...
Comme je l'ai écrit dans mon précédent article de novembre 2013, le chef pilote parti , "les souris dansent". Plus sérieusement , une fois cette" épine" retirée de mon pied, cela m'a permis d'avancer. Evidemment il restait encore une ou deux "bêtes noires"...
Photo qui n'a rien à voir avec la visite ...mais c'est joli ... alors voilà ! (je l'ai pris en DR221) C'est la première démarche qu'un futur candidat pilote professionnel doit éffectuer avant de commencer quoi que se soit. Et c'est pas partout que l'on...
Bonjour je me demandais , oui c'est bien à toi lecteur passionné d'aviation ,que je m'adresse ( et surtout ceux qui sont en suisse) , dans quelles conditions et quel cadre serais-tu prêt à te lancer dans une formation pilote ( privé initialement) sur...
the Saint Martin Cessna Caravan (FWI) 1992 As i use to work in an hotel in the French west indies on 92, a friend of mine offered me a 1 day journey to St barth. Actually the return trip with the cessna caravan 9 seater airplane appeared to me more exiting...
Après avoir passé quelques temps en place droite sur le PC12, il devenait urgent que je soit qualifié, donc faire la formation adéquat dans un FTO (flight training organisation). Ce fut fait à Lausanne en Mai-Juin 2005 : d'abord une épreuve théorique...
(translation in english of my blog in french - part 2- 2/ My First step in aviation It was with a light airplane , french built called Rallye 110 ( like 110 Horses Power) at the Flying club of nangis , south of Paris (France) in the Summer 1993 , so much...
Passées les fêtes de fin d'année 2006, je trouvais mon bilan professionnel plutôt satisfaisant : J'avais des heures de vol en pagaille ainsi que des qualifs, traductions : des diplômes et de l'expèrience. Tout ce qu'il faut pour être épanoui. Cependant...
Bonjour chers lecteurs , Ca y est , j'ai démissionné de mon boulot ! La démission est toujours une décision lourde , avec des conséquences qu'on souhaite à notre avantage ... J'ai battu mon record : avec le même employeur plus de 10 ans , c'etait quand...
Ce fut aujourd'hui entre Paris et Berne au FL270 ... Dans un courant jet de 100 kts j'aurais pu faire beaucoup mieux en croisant au FL350 ( ou aux alentours ) quand la true speed est alors 410 kts et le courant jet au delà de 100 kts , mais je suis encore...
6/ THE MEDICAL Actually, the medical check is the very first step in aviation - as pilot - because if you don’t meet the medical requirements , there is no use to spend more money , if you see what I mean ! When i did it , in France , at the end of 1995...
5/ THE DAY OF THE PRIVATE PILOT LICENSE CHECK RIDE AUTUMN 1995 As i was fresly released as solo flight pilot ; having my « basic pilot license »; and having my private pilot theoretical , there was « only « the rest of the private pilot course to do ,...
C'est en plein mois d'août 1996 qu'a eu lieu l'épreuve du PP (pilote professionnel) Contrairement à la photo, avec ces rues de cumulus de beau temps, il ne faisait pas beau, le jour de mon test! Le plafond n'exèdait pas 1000 pieds (300 m) de hauteur et...
C'est dans le sud ouest à Auch, dans le Gers, en France, que le hasard de la vie m'a fait poser mes valises au moins quelques mois (ce n'est pas ce qui est represente par la photo à gauche, mais ça y ressemble quand même! il s'agit de la frontiere franco-suisse...
A la fin du printemps 1996 j'ai donc passé , avec succès ,le certificat théorique de pilote professionnel (le PP théorique , pour les anciens dont je fais parti maintenant), ce fut pour moi un moment d'extase important compte tenu du fait que je devenais...
J'ai intégré l'aèro club de Courchevel début juillet 2002, juste après ma qualification d'instructeur( FI). J'étais vraiment sur un nuage car je rebondissais sur l'année précédente de mes sélections d'air France échouées, mais là je n'y pensais plus vraiment,...
